Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

Panzer

(no subject)



Увидел эту фотографию, и внезапно вспомнился такой вот момент: электрические подвесные моторы для лодок у нас в городе появились в продаже гораздо раньше, чем электровелосипеды. При этом размеры рек и озер у нас весьма скромные.
Panzer

(no subject)

1955 DKW Schnellaster Tieflader 3=6


крупнее

Collapse )

1960 DKW Schnellaster Kastenwagen


крупнее

Collapse )

Трехцилиндровый двухтактный двигатель 896 см3
За время производства мощность увеличили с 32 до 40 л.с.
Collapse )

Шасси
Collapse )


крупнее


крупнее

"Родственник" Вартбургу через DKW F91 и IFA F9
Panzer

Про специалиста по креативности и велосипед

Случайно попался вот такой материал: http://www.empatika.com/blog/insite-58-o-testirovanii

Некий denis.bukin, специалист по креативным техникам, рассуждает на тему важности тестирования. Чтобы показать важность тестирования, он приводит пример камер своего городского велосипеда французского производства с колесами 12". Я понимаю, что здесь некоторым уже становится смешно, но подождите немного.

denis.bukin писал:


В дальнейшем этот весьма креативный человек заменил французские велокамеры на китайские и - внезапно! - оказалось, что ниппели были изогнутыми не просто так, а потому что на простые прямые ниппели китайских велокамер, установленных на его чудесный французский велосипед, очень трудно надеть насос.



Далее этот креативный и "разумеется, сломавший насос" denis.bukin разразился тирадой в адрес китайских производителей:
"Почему производитель, сделавший шину с одной лишь функцией, удерживать воздух, спроектировал её так, что её невозможно накачать? Потому что он тестировал её, не смонтировав на колесо, то есть не в реальной жизни, а гипотетически. В линейке продукции компании-производителя 5-10 шин, различающихся лишь размером. Инженерам не пришло в голову, что может возникнуть очевидная проблема: у колеса есть ступица, и она находится близко к ниппелю. И всё потому что они поленились протестировать своё изделие в реальной жизни."©

Итак, вся проблема в инженерах, которые не протестировали изделие, которым "не пришло в голову", что у колеса есть ступица.

А теперь задаем простой вопрос: если китайские камеры 12" действительно так плохо разработаны инженерами, то как же они производятся и продаются сотнями тысяч (как минимум) экземпляров? Кругом же капитализмус, и производители настолько непродуманного товара должны столкнуться с проблемами продаж. Или нет?

А теперь просто смотрим две фотографии. Слева - фотография колеса французского велосипеда denis.bukin. Справа - 12" колесо обычного велосипеда.



Оказывается, ступицы бывают разные. Причем - внезапно! - ступицы маленького диаметра, прекрасно сочетающиеся с прямыми ниппелями, куда как больше распространены, чем "французские".

И только креативный denis.bukin уверен, что виновато не его незнание матчасти, а "инженеры".

Ну и просто еще одна цитата, на этот раз уже не от denis.bukin, а о нем:
"Писатель, психолог и психотерапевт, тренер, преподаватель. Автор книги «Развитие памяти по методикам спецслужб»"

Ну и чудо-компания, где подвизается специалист по креативности


Как мне все-таки нравятся подобные незамутненные москвичи.
И да, я безусловно быдло-нищеброд и завидую творческому человеку, который "двенадцать лет проработал в планово-экономических и IT-службах крупных предприятиях электроэнергетики и нефтегазовой отрасли
Panzer

Швейная машинка Зингера + колхозная сноповязалка = "Шерман"


http://blog.hemmings.com/index.php/2010/04/06/the-shermanator-a-tracked-farming-implement-sent-backward-in-time/

Переднеприводной полугусеничный среднемоторный трактор.

Сотворен компанией Sherman Products Company (Royal Oak, Michigan), занимавшейся ранее производствоим комплектующих для фордовских тракторов.

В 1960-м году Форд приобрел компанию Шерман за 2,3 миллиона долларов.
Разумная цена за возможность узнать химическую формулу удивительного вещества, раскрепощающего разум конструкторов.