Записки Панцера
Nov. 7th, 2009
Oct. 14th, 2009
01:26 pm - Decision / 決断
Продолжаем показ японского аниме о борьбе за Сферу сопроцветания.
Теперь - великолепный Decision / 決断 1971 года (animentary - anime documentary).
26 эпизодов. Эпизод четвертый - Малайская кампания.
( Смотреть )
Скриншоты и три видеофрагмента (в т.ч. Перл-Харбор) здесь: http://www.world-art.ru/animation/animat
Информация к размышлению: Decision вышел на телеэкраны менее через пять месяцев после самоубийства Юкио Мисимы, через полгода после премьеры Tora!Tora!Tora!
01:33 am - Momotaro's divine sea warriors / 桃太郎 海の神兵 / Momotaro Umi no Shinpei
Японский полнометражный анимационный фильм о войне на Тихом океане.
Премьера фильма состоялась 12 апреля 1945 года.
Сфера сопроцветания, черные корабли - присутствуют.
Обилие технических подробностей поражает.
( 2-9 части )
Скриншоты из более раннего Momotaro's Sea Eagles / 桃太郎の海鷲 / Momotaro no Umiwashi можно посмотреть здесь
Aug. 11th, 2009
07:12 pm - Tora!Tora!Taranto!
Упал от смеха со стула.
14 сентября 1938 года императрица Японии выпустила официальный декрет, объявляющий о формировании первого специального истребительного подразделения ВВС Японии. Это была первая полностью женская истребительная часть в мире, и одна из немногих женских авиачастей в военной истории. Указ много критиковали, однако формирование военной части все же было разрешено...
Пилотесса-доброволец Ookami Yuki, принятая на службу лично императрицей.
Читать здесь: http://forum.paradoxplaza.com/forum/show
Хорошая, забористая трава.
Jul. 13th, 2009
03:31 pm - И еще раз о Бартини ВВА-14
http://www.airwar.ru/enc/xplane/vva14.ht
Нашлись ролики в youtube с этой красавицей в полете!
( Смотреть )
Jul. 12th, 2009
11:07 pm - С неба на землю
“This postcard is captioned:
“Army airship (passenger descending on train while in motion)”.
The airship is a 1913, Willows airship no. 5. The railway engine is no. 773”
07:08 pm - ... и ничто человеческое не чуждо
Капрал Yukio Araki держит в руках щенка, окруженный товарищами по авиачасти.
Yukio Araki погиб в возрасте 17 лет в самоубийственной атаке на американские корабли возле Окинавы 27 мая 1945 года
( +2 )
Jul. 9th, 2009
09:58 pm - Летающая манта - Festo Air-Ray
Jul. 2nd, 2009
Apr. 28th, 2009
08:43 pm - Каталина и Бисмарк
«Линкор, пеленг 240, дистанция 5 миль, курс 150, мои координаты 49о 33 мин север, 21о 47 мин запад. Время передачи 10.30 26-го».
Это радиограмма, отправленная с самолета Catalina PBY-5 / Mk1 AH545 /WQ-Z 26 мая 1941 года - Leonard Smith, член экипажа этого самолета обнаружил германский линкор "Бисмарк", уничтоживший британский линкор "Худ". До момента обнаружения Каталиной "Бисмарк" был вот уже 31 час как потерян британцами и прорывался на базу во Францию.
О Каталине, в том числе и рассказ Леонарда Смита об обнаружении "Бисмарка":
( We found the German battleship... )
Леонард Смит не был британцем. Это был американский летчик. До объявления Германией войны США оставалось еще более полугода...
Apr. 20th, 2009
07:10 pm - Плывущие в небе
Abney Park's H.M.S. Ophelia darkens the skies over Stockholm
( Exсelsior! )
Apr. 4th, 2009
Mar. 24th, 2009
12:46 pm - Лайнер страны молотка и циркуля
Baade VEB-152
( Дальше... )
12:34 am - Лайнер из Фатерлянда
Уважаемый ![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
lord_k напомнил о Junkers Ju390
www.luftarchiv.de
( Junkers EF 100, трансатлантический лайнер, большие изображения )
Mar. 23rd, 2009
10:02 pm - СВВП Братухина. 4хНК-12+электротрансмиссия. Проект.
В 1954 году на кафедре «Конструкция и проектирование вертолетов» Московского авиационного института организовали конструкторскую группу для разработки десантно-транспортного СВВП (самолет с вертикальным взлетом и посадкой). Проект выполнялся под руководством академика Б.Н.Юрьева и И.П.Братухина совместно с Всесоюзным электротехническим институтом, где директором в то время был академик А.Г.Иосифьянц.
Для СВВП выбрали силовую установку из четырех ТВД НК-12 мощностью по 12000лс. Планировалось, что двигатели будут приводить в движение соосные воздушные винты диаметром 6 метров.
Дальше...
01:21 am - "Егерский горб". Andreas Petzoldt.
Мы выволокли наружу пять "горбов", канистры с керосином, два десятка сдвоенных и счетверенных пеналов с "болтами", стомиллиметровый горный миномет и два ящика мин к нему. Я взвалил на плечи по "горбу" и, пошатываясь, двинулся к дому.
Через пятнадцать минут мы разобрались с вооружением. По-настоящему "горбами" владели только Сережа и я. Гейковцы умели обращаться с ними на уровне рядового: перелетать с места на место и стрелять, находясь на земле. Поэтому их главным оружием должны были стать "болты"; модификация, которая досталась нам, была настроена на звук, тепло и металл. Полковник, как и ребята из БД, с "горбами" дела не имел, поэтому они вчетвером образовали минометный расчет. Феликс вообще не умел стрелять, и на его долю выпало оказание помощи тем, кто вернется. Керосин, патроны... Было двадцать пять минут второго, когда мы, пятеро, в пухлых пулестойких комбинезонах с титановыми нагрудниками, в огромных ботинках, обвешенные оружием, как елки игрушками, разошлись по лужайке, чтобы не спалить друг друга выхлопами турбин. В желтом свете окон, отбрасывая резкие длинные тени, мы вдруг сделались похожими на космонавтов единственной покуда лунной экспедиции. Я опустил на лицо щиток ноктоскопа и подождал несколько секунд, пока глаза не привыкли к новому режиму. Феликс, стоя у стены, медленно поднимал руку. Лицо его было плоское и неподвижное, как фотография. Я запустил турбину. У нее пронзительный, сверлящий звук, от него не спасают ни прокладки на спине, ни шлем с плотными наушниками. На какое-то время этот звук подавляет тебя, лишая чувства и времени, и пространства. Я стал считать про себя. Нужно десять секунд, чтобы турбина прогрелась. На всякий случай я досчитал до пятнадцати, поудобнее перехватил ручки управления и взлетел первым.
(с)Андрей Лазарчук
вид спереди
( Кто, что, как... )
Mar. 22nd, 2009
10:38 pm - Дирижабль страны Шангри-Ла
Флотский мягкий дирижабль L-8 над авианосцем USS Hornet (CV-8) в начале рейда Дулиттла, апрель 1942
Mar. 6th, 2009
11:18 am - Авиация Запфронта - 22-23 июня 1941 года - продолжение разбора
Тем временем Исаев, так и не сумев придумать ничего вразумительного в подтверждение фантазий о немецком "конвейере", написал:
| Посмотрел тут на досуга переговоры штаба ВВС ЗФ с авиадивизиями. Оказывается инициатором перебазирования был.. сам Копец. Уже в первой половине дня 22 июня ИАПам было приказано менять аэродромы. Так что Ваша претензия к командирам авиадивизий даже формально некорректна. Безотносительно целесообразности перебазирования как таковой. |
При этом привести текст переговоров он, естественно, отказался.
Но вот что показательно: он уже не фантазирует с былой страстью о "конвейере", а пишет "безотносительно целесообразности перебазирования как таковой"
В переводе с исаевского на русский - это признание того, что перебазирование нанесло существенный ущерб авиации Запфронта.
Как там было у Кошкина - Сэр Знайка признал, что при прочих равных колесо имеет форму круга.
Таким образом можно по-прежнему считать, что идея Солонина о том, что поголовная паника летного состава как причина потерь авиации Запфронта на земле - не более чем бредовые измышления и вина на самом деле лежит на вполне определенных людях среди командования, а не на всем летном составе.
Точно так же можно считать, что попытка Исаева переложить вину с конкретных виновников на мифический немецкий "конвейер" по-прежнему провальна и остается лишь бездоказательной фантазией.
Feb. 16th, 2009
05:08 pm - 129 иап 9 САД. Западный фронт. 22-23 июня 1941 года.
По просьбе ssmag выкладываю свои соображения по теории Солонина относительно летного состава ВВС РККА и потерь советских самолетов 22-23 июня 1941 года.
Первоначально эти выкладки были сделаны 05.02-11.02.09 здесь: http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?i
( Читать )
Дополнение: http://community.livejournal.com/warhist
Слабоват в аргументации Исаев. Слабоват.
Navigate: (Previous 20 Entries)